[vc_row][vc_column][vc_column_text]

• طراحی تنش مجاز (ASD): در شرایط اعمال بار ترکیبی ناشی از بتن مرطوب، وزن عرشه، و بارهای زنده عملیاتی، تنش خمشی در مقطع نباید بیش از 0.6 برابرِ تاب ارتجاعی باشد.

• طراحی ضرایب بار و مقاومت (LRFD): می بایست از ترکیبات بارگذاری برای که در آیین نامه مربرط ارائه شده است استفاده گردد.

• انحنای عرشه: مقادیر انحنای عرشه (در نقش قالب) باید بر اساس بار بتن مرطوب (که بر حسب طرح و وزن عرشه فولادی تعیین می‌شود) و بار یکنواخت اعمال شده بر تمام دهانه‌ها محاسبه شود. مقدار این انحنا به 1/180 از دهانه موثر یا 3/4 اینچ (20 mm)، که کمتر از عرض دهانه موثر است، محدود می‌شود.

• حداقل باربَری: حداقل طول تکیه گاه داخلی باید مطابق با شرایط لهیدگی جان تیر مندرج در مقررات امریکای شمالی برای طراحی اعضای ساختمانی فولادی سرد نورد شده تعیین شود. در این مورد باید از بار یکنواخت بتن مرطوب به اضافه وزن عرشه فولادی و بار عملیاتی برابر با 20 psf (1 kPa) استفاده شود.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]